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曾为中国第一房企的恒大集团将从港交所退市

CapCEvergrandeaptiontion 中央社援引公告指出，恒大于8日收到港交所来函，称公司未能满足复牌指引中的任何要求，且股份自停牌以来未能在2025年7月28日前恢复交易。依据《上市规则》第6.01A（1）条，港交所上市委员会已决定取消公司上市地位。 恒大表示，公司股票上市的最后交易日为8月22日，并将于25日上午9时起正式取消上市地位。公司无意就退市决定提出覆核，这意味着恒大的港股上市之路将彻底画上句号。 根据第一财经报道，恒大在2009年11月5日于香港上市，当时市值超过700亿港元，成为当时港股最大规模的中国民营房企。2016年，恒大以人民币3734亿元的销售额登顶中国房企榜首，并跻身世界500强，总资产突破万亿元大关。 2017年，恒大业绩再创高峰，总资产达到1.7兆元，核心净利润405亿元，销售额超过3700亿元，均位列行业第一。创办人许家印以2900亿元身家问鼎胡润百富榜，首次成为中国首富。 然而，2020年中国官方推出房企“三道红线”监管政策后，高杠杆运营的恒大在2021年资金链断裂。根据恒大披露的2021与2022财年业绩，两年累计亏损超过8000亿元；2022年总负债高达2.4兆元，创下中国企业历史新高。 此后，恒大地产及许家印本人先后被调查，集团历时两年多的境外债务重组方案始终未能落地。2024年1月29日，香港高等法院裁定恒大清盘，案件成为港股史上规模最大的清盘程序。 法广 2025-08-12 安娜

欧盟27国26国挺乌克兰入盟! 就剩「这国」在高唱反调……

CaptionCa匈牙利总理欧尔班(左)与俄国总统普丁握手。欧尔班经常公开发表言论，强烈反对西方国家对乌克兰战争的支持。 图:翻摄自X帐号@NOELreportsption 欧盟27国，除了匈牙利外，有26国挺乌克兰入盟。 随着美国总统川普与俄罗斯总统普丁的「双普会」将于本周末举行，欧盟也对俄乌和平协议的立场发出声明。 欧洲理事会官网今 ( 12 ) 日发佈一份来自 26 位欧盟成员国领导人的声明。声明表示，乌克兰人民必须拥有决定自身未来的自由，外交解决方案必须保护乌克兰和欧洲的利益。 当前热搜:管仁健观点》中配入籍6改4会让台湾也有64吗？ 声明称 : 「只有在停火或减少敌对行动的背景下，才能进行有意义的谈判」、「我们坚信，外交解决方案必须保护乌克兰和欧洲的重要安全利益」。 欧盟委员会主席冯德莱恩。 图:翻摄自腾讯网 声明中还提到，欧盟将继续对乌克兰提供政治、财政、经济、人道主义、军事和外交支持。欧盟及其成员国准备根据各自的职权和能力，在符合国际法、充分尊重部分成员国安全和防务政策以及兼顾所有成员国安全和防务利益的前提下，进一步为其安全保障作出贡献。 声明还表示，欧盟将继续支持乌克兰加入欧盟。 该声明于当地时间 11 日晚间达成一致，并于 12 日发佈，得到了除匈牙利外，所有欧盟成员国领导人的认可。此前匈牙利总理欧尔班·维克托曾多次公开反对乌克兰加入欧盟。 据《俄罗斯新闻社》报导，欧尔班 6 月 23 日在社交媒体上发文说，匈牙利「嚮往和平与安全，因而要阻止北约和欧盟分别与乌克兰建立机构关系」。 欧尔班说，鉴于北约章程建立在集体防御基础上，倘若乌克兰加入北约，将「立即、直接（让北约）遭受战争威胁」；乌克兰一旦加入欧盟，将会使欧盟「永久面临间接军事冲突威胁」。乌克兰将给北约和欧盟成员国带来「战争、金融混乱」，因而「我们必须避免朝这个方向（迈出）任何一步」。 Newtalk 2025-08-12 洪耀南

法媒:中国不惜代价打造“海军巨兽”，挑战美国

CaUn maquette du premier porte-avions chinois Liaoning mis en service en 2012.ption 据《观点》网站国际版登出的署名报道说，为了与美国竞争，中国不惜一切代价。北京将在本周末完成两家国有造船企业的合并，以创建全球最大的造船企业。正如《华尔街日报》所报道的，此举旨在在一个华盛顿已落后的领域确立主导地位。 这家新的中国巨头将吸收两家公司:中国船舶工业集团公司（China State Shipbuilding Corporation），其主要业务是商用船只（货船、渔船、游轮、油轮等），但也为中国海军提供军舰，特别是两栖攻击舰；以及中国船舶重工集团公司（China Shipbuilding Industry），该公司曾建造了雄伟的305米长航母“山东号”。 此次合并耗资160亿美元，中国希望利用新公司的巨大规模来降低成本，以应对唐纳德·特朗普发起的贸易战。华盛顿战略与国际研究中心分析师马修·富纳奥莱（Matthew Funaiole）向《华尔街日报》解释说，这是“中国主导全球造船业长期战略中的关键一步”。中国政府还希望更好地满足海军需求，并开发更先进的设备。 合并前，这两家公司去年合计占据了全球市场份额的17%。合并后，北京预计将能生产超过530艘船只，总载重吨位达到5400万吨。年营业额预计将达到180亿美元左右。 日本和韩国正在迎头赶上 面对中国的主导地位，美国正在努力追赶。根据联合国的数据，2024年，中国的船只占据了全球市场的一半以上（55%），而美国的市场份额不到0.05%。美国海军表示，中国的造船能力是华盛顿的232倍。 但这并不意味着中国造船业一帆风顺。位于新加坡的扬子江船业在2025年上半年只收到了14艘船只订单，而2024年全年为126艘。 事实上，唐纳德·特朗普对中国制造的船只征收的关税，为其他新兴市场开辟了道路。因此，日本和韩国的竞争对手正在夺回市场份额。 今年6月，今治造船（Imabari Shipbuilding）和日本造船业协会会长垣添祐人（Yukito Higaki）表示，日本希望到2030年将市场份额从目前的9%提高到20%，“以对抗中国和韩国”。 执政的自民党担忧地表示:“如果我们现在不采取行动，日本可能会像欧洲和美国一样，彻底失去造船业。”在20世纪90年代，日本曾是造船业的领导者之一，占全球年产量的约一半。 法广 2025-08-12 夏榕

印导引国际民航机掩护军机? 辛杜尔行动爆重大争议 搞空中「人肉盾牌」恐涉战争罪

C印度「辛杜爾」行動當日雷達圖。 圖：翻攝自鼎盛沙龍aption 印度于 2025 年 5 月发动「辛杜尔行动」（Operation Sindoor）针对巴基斯坦实施空袭时，竟被揭露蓄意利用民航班机作为军事掩护。根据开放源情报（OSINT）分析师与航空数据专家的交叉调查，数架国际航班在空袭期间被导引进入印巴边境高风险空域，与印度空军的打击区重叠，形同以数百名乘客作为「人肉盾牌」，引发国际社会强烈关切。 根据开源情资显示，涉事时间为 5 月 6 日 19:30 UTC（巴基斯坦时间 5 月 7 日 00:30），多架航班明显偏离标准航线，靠近或进入印军作战区域。受影响班机包括泰国航空 THA961、THA911、THA931，科威特航空 KAC381、卡达航空 QTR85V、荷兰皇家航空 KLM809 及中国南方航空 CSN8070 等。这些民航机在印军完成打击任务后立即恢復原定航线，佐证其改道为蓄意安排。 军事行动以民用飞机作为伪装是严重违反国际法。 图:翻摄自鼎盛沙龙 根据分析师 @Callsign_Ciphar 于 X 平台公布的飞行追踪数据与卫星图像，配合航空专家法哈德・马苏德的报告，这些偏航事件并非偶发错误，而是与印度空军协同规划的战术操作。从时间轴可见，空袭开始于 19:10 UTC，两分钟后巴方回应，19:35 确认民航机与战机进入相同空域，整个行动时间与航班出现重叠区间仅相隔 25 分钟。 巴基斯坦空军事后发布事件重建简报，标示印度空军在查谟与克什米尔（Jammu & Kashmir）地区之攻击区与航班重叠轨迹吻合。三军公共关系局（ISPR）局长艾哈迈德・谢里夫・乔杜里指出，当时约有 57 架商业客机穿越巴基斯坦领空，其中多数为中东与东亚航线，数千名乘客的生命因此遭到危及。 法国阵风战机疑在印巴空战中，遭中制「歼-10CE」战机击落。…